I pericoli degli SMS durante la guida

I messaggi di testo durante la guida hanno una grande influenza sulle capacità di guida? Penso che la maggior parte delle persone sarebbe d'accordo sul fatto che mandare SMS sicuramente non ci aiuta a guidare meglio. Ma, inviando messaggi di testo in modo coerente mentre sono al volante, molte persone si comportano come se i messaggi di testo avessero un piccolo effetto negativo sulle capacità di guida.

"Riesco a guidare bene mentre invio messaggi di testo", dice il fiducioso texter.

Ed è questo il problema: tutti noi ci sentiamo capaci, ma nessuno di noi lo è davvero come pensiamo di essere. Soprattutto quando si tratta di multitasking bene con due attività che richiedono attenzione.

Diamo un'occhiata a cosa dice la ricerca ...

Hosking e colleghi (2009) hanno studiato gli effetti dell'utilizzo di un telefono cellulare sulle prestazioni di guida dei giovani guidatori alle prime armi. Venti conducenti inesperti hanno utilizzato un telefono cellulare per recuperare e inviare messaggi di testo durante la guida di un simulatore. I ricercatori hanno scoperto che quando i conducenti di messaggi di testo trascorrevano fino a circa il 400% in meno di tempo a guardare la strada rispetto al tempo a guardare la strada registrato in condizioni di base (senza messaggi di testo). Inoltre, la variabilità dei conducenti di messaggi di testo nella posizione della corsia è aumentata fino a circa il 50% e i cambi di corsia persi sono aumentati del 140%.

La ricerca ha dimostrato che il rischio di schiantarsi durante la messaggistica di testo e la guida è più del doppio di quello di parlare al cellulare.

La ricerca condotta da Drews e colleghi (2009) ha esaminato l'influenza che i messaggi di testo hanno sulle prestazioni di guida simulate. Quaranta partecipanti si sono impegnati sia in una singola attività (guida) che in una doppia (guida e messaggi di testo) in un simulatore di guida. I partecipanti alla condizione di guida e messaggi di testo hanno risposto più lentamente al lampeggiamento delle luci dei freni e hanno mostrato meno controllo in avanti e laterale rispetto a una condizione di sola guida. Anche i driver di messaggistica di testo sono stati coinvolti in più arresti anomali rispetto ai driver di messaggistica non di testo.

Drews ha concluso che i messaggi di testo hanno un impatto negativo sulle prestazioni di guida simulate e l'impatto negativo sembra essere più grave di quello di parlare al cellulare durante la guida.

Nel tentativo di combattere i pericoli dei messaggi di testo durante la guida, numerosi stati degli Stati Uniti hanno messo fuori legge la pratica. È probabile che gli stati che non hanno ancora vietato l'invio di messaggi di testo durante la guida possano farlo nel prossimo futuro.

Il presidente Obama sugli SMS durante la guida

“Il presidente Obama ha firmato un ordine esecutivo che ordinava ai dipendenti federali di non impegnarsi in messaggi di testo mentre guidavano veicoli di proprietà del governo; quando si utilizzano apparecchiature elettroniche fornite dal governo durante la guida; o mentre guidano veicoli di proprietà privata quando sono per affari ufficiali del governo. L'ordine incoraggia anche gli appaltatori federali e altri che fanno affari con il governo ad adottare e far rispettare le proprie politiche che vietano l'invio di messaggi di testo durante la guida sul posto di lavoro. (Ufficio degli affari pubblici)

Gli oppositori del divieto di testo affermano che in alcune circostanze inviare messaggi di testo è sicuro e utile. Un esempio di invio di messaggi sicuro potrebbe includere rimanere bloccato nel traffico e inviare un messaggio per dire che farai tardi per un appuntamento programmato.

I risultati della ricerca scientifica hanno convalidato l'idea che i messaggi di testo durante la guida siano pericolosi. Se quel messaggio di testo non può aspettare, fai un favore a te stesso e agli altri sulla strada e parcheggia l'auto prima di inviare messaggi.

Riferimenti

Drews et al. (2009). Messaggi di testo durante la guida simulata. Fattori di ronzio. 2009 ottobre; 51 (5): 762-70

Hosking et al. (2009). Gli effetti dei messaggi di testo sui giovani conducenti. Fattori di ronzio. Agosto; 51 (4): 582-92.

Ufficio degli affari pubblici. (2009). Il segretario ai trasporti degli Stati Uniti Ray LaHood annuncia un ampio sforzo dell'amministrazione per combattere la guida distratta. http://www.distraction.gov/press-release/2009/10-01.html
(Accesso 22 febbraio 2011)