Perché i conducenti non riescono a vedere le motociclette in piena vista
Il numero sproporzionatamente elevato di incidenti stradali legati ai motocicli potrebbe essere collegato al modo in cui il cervello umano elabora - o non riesce a elaborare - le informazioni, secondo un nuovo studio.
Pubblicato in Fattori umani, lo studio esamina come il fenomeno della cecità disattenta, o l'incapacità di una persona di notare un oggetto inaspettato in bella vista, potrebbe spiegare la prevalenza di incidenti apparenti ma non visibili (LBFTS), il tipo più comune di collisione che coinvolge motociclette.
Secondo i ricercatori di fattori umani / ergonomia Kristen Pammer, Stephanie Sabadas e Stephanie Lentern, gli incidenti con LBFTS sono particolarmente fastidiosi perché, nonostante le condizioni chiare e la mancanza di altri pericoli o distrazioni, i conducenti guarderanno nella direzione di una moto in avvicinamento - e in alcuni le custodie sembrano guardare direttamente la motocicletta, ma continuano a bloccarsi sul suo percorso.
"Quando guidiamo, c'è un'enorme quantità di informazioni sensoriali con cui il nostro cervello deve occuparsi", ha detto Pammer, professore di psicologia e preside associato della scienza presso l'Australian National University.
"Non possiamo occuparci di tutto, perché ciò consumerebbe enormi risorse cognitive e richiederebbe troppo tempo. Quindi il nostro cervello deve decidere quali informazioni sono più importanti. La frequenza degli arresti LBFTS ci suggerisce una connessione con il modo in cui il cervello filtra le informazioni ".
Per lo studio, i ricercatori hanno reclutato 56 adulti e hanno chiesto loro di esaminare una serie di fotografie che ritraggono situazioni di guida di routine prese dal punto di vista del conducente. Agli intervistati è stato chiesto di determinare se l'immagine rappresentava un ambiente di guida sicuro o pericoloso.
Nella fotografia finale, i ricercatori hanno manipolato l'immagine per includere un oggetto inaspettato, una motocicletta o un taxi, e hanno chiesto ai partecipanti se avevano notato uno degli oggetti.
Sebbene il 48% di tutti i partecipanti abbia riferito di non aver notato alcun oggetto aggiuntivo, era significativamente meno probabile che rilevasse la motocicletta (65%) rispetto al taxi (31%).
Ulteriori prove che la cecità disattenta potrebbe essere presente è stata rivelata nei risultati di un sondaggio condotto prima dell'esperimento. Lo scopo del sondaggio era quello di valutare la percezione complessiva dei partecipanti di ciascun veicolo nelle foto.
Sebbene credessero che una motocicletta avesse la stessa probabilità di essere sulla strada come un taxi, pensavano che sarebbero stati molto meno propensi a notare la motocicletta.
I ricercatori ritengono che il loro studio evidenzi la necessità di incoraggiare i conducenti a essere più consapevoli della motocicletta. Potrebbero essere richiesti programmi di formazione per tutti i conducenti alle prime armi.
"Le motociclette sembrano essere molto in basso nell'elenco delle priorità per il cervello quando filtra le informazioni", ha aggiunto Pammer. "Mettendo i motociclisti più in alto nel" radar "del cervello del conducente, si spera che i conducenti avranno maggiori probabilità di vederli. Nel frattempo, dobbiamo essere più vigili, più attivi e più consapevoli durante la guida ".
Fonte: The Human Factors and Ergonomics Society
