Sopravvivere a una collisione frontale
Ok, è un'esagerazione, ma volevo attirare la tua attenzione. Sebbene fossi effettivamente coinvolto in un tipo di collisione frontale minore, paraurti-paraurti, sono stato fermato in quel momento e l'auto che mi ha colpito stava andando a circa 3 o 4 mph. L'altro guidatore, distratto dal tentativo di fare qualcosa sul cellulare, ha svoltato a destra molto ampio, proprio nella mia corsia mentre uscivo dalla strada laterale in cui stava svoltando.
Era una donna anziana e somigliava molto alla nonna di qualcuno. Vestita in modo impeccabile per l'estate alla moda di Newburyport, guidava una station wagon Volvo. Dopo che mi ha colpito, ci sono voluti 2 o 3 secondi interi perché quello che aveva appena fatto si registrasse sul suo viso. Sembrava che il tempo si fosse fermato durante tutti i 10 secondi dell'incidente (se fosse stato anche così lungo). Ho visto la tragedia imminente e non sono stato in grado di impedirlo (a parte la posa sul clacson, che è passato inosservato).
Poiché non c'era praticamente nessuna velocità coinvolta nell'incidente, non ci sono stati danni né feriti, ad eccezione di un portatarga rotto sulla mia Mazda. Mi sono sentito male per la donna perché queste cose possono accadere a chiunque in qualsiasi momento. Abbiamo tutti brutte giornate. Era gentile con le cose, e dopo aver esaminato e scoperto che non c'era davvero alcun danno, le ho solo augurato una buona giornata ed entrambi abbiamo seguito la nostra allegra strada.
La vita è casuale e anche gli eventi che ci accadono sono molto casuali. Cerchiamo di strutturare un po 'di ordine nelle nostre vite e nelle nostre routine, ma quando si tratta di cose come avere un infarto, essere investiti da un'auto o essere licenziati, tutto è in definitiva molto più casuale di quanto ci teniamo a riconoscere. Certo, puoi ridurre i rischi di infarto, puoi provare a guidare in modo difensivo il più possibile e puoi provare a trovare una carriera che sembra immune dai licenziamenti (come era l'investment banking 3 anni fa?). Ma anche se fai tutto questo, non è una garanzia. L'uomo perfettamente sano ha ancora un attacco di cuore e quella carriera a prova di proiettile non può ancora funzionare.
Non pretendo che questo piccolo parabordi abbia avuto per me una grande epifania. Non è stato così.
Mi ha ricordato che guidare è un compito che richiede praticamente tutta la nostra attenzione per fare bene. Mi ha anche ricordato questo articolo che ho scritto solo un anno fa su ciò che la ricerca mostra sulla guida distratta. Viviamo in una società che abbraccia il multitasking, quindi sembra forse inevitabile che non possiamo impedirgli di invadere le nostre auto.Tuttavia, mandare messaggi di testo e, in misura minore, parlare al telefono, sono attività pericolose durante la guida, con conseguenti tempi di reazione simili a se fossi ubriaco.
Anche se la persona che mi ha colpito ha avuto tutto il tempo per vedermi, vedere che era sulla corsia sbagliata e sentire il mio clacson a tutto volume, non ha reagito. Non ha reagito semplicemente perché era distratta dalla sua conversazione al cellulare.
Diamo per scontato che la nostra mente sia pronta per il compito di guidare distratti. Ma sopravvalutiamo le nostre capacità. Le potenziali conseguenze che ne derivano sono molto peggiori che praticamente per qualsiasi altra cosa. Ad esempio, probabilmente non causerai lesioni fisiche se ti ritrovi a mandare messaggi mentre mangi con gli altri e manchi parti della conversazione. Altri potrebbero pensare che tu sia scortese, ma questo è circa l'entità del danno.
Questa è la mia storia di "sopravvivenza" a una collisione frontale. Sono grato che non sia andata peggio e che nessuno di noi due sia stato ferito.
