I veicoli automatizzati potrebbero non alleviare lo stress del conducente

Una nuova ricerca rileva che, nonostante l'aspettativa che i veicoli automatizzati rendano il lavoro dei conducenti più facile, i veicoli automatizzati all'avanguardia probabilmente non allevieranno lo stress.

Sebbene i nuovi sistemi siano progettati per alleviare il notevole carico associato alla guida, ci si aspetta che i conducenti monitorino continuamente i sistemi ed siano disponibili a prenderne il controllo in qualsiasi momento.

I ricercatori di fattori umani / ergonomia presso la Texas Tech University hanno affermato che è probabile che la vigilanza di una persona diminuisca se è stata al volante per un lungo periodo.

In un nuovo studio, pubblicato in Fattori umani, i ricercatori valutano se l'aumento del tempo sulla strada potrebbe ridurre la capacità dei conducenti di rilevare e rispondere in modo appropriato a un guasto dell'automazione.

Lo studio è stato eseguito dal dott. Eric Greenlee e Patricia DeLucia e il dottorando David Newton.

Greenlee, assistente professore di psicologia dei fattori umani, ha dichiarato: "I sistemi di automazione dei veicoli all'avanguardia sono progettati per mantenere in sicurezza la posizione della corsia, la velocità e il progresso senza la necessità di guida manuale.

“Tuttavia, ci sono alcune situazioni in cui il sistema di automazione potrebbe guastarsi senza preavviso. Per compensare ciò, i conducenti dovrebbero rimanere vigili, monitorare continuamente la carreggiata e riprendere il controllo del proprio veicolo in caso di necessità, ma ricerche passate hanno dimostrato che la capacità di una persona di rimanere vigili diminuisce in funzione del tempo ".

Per testare il ruolo della vigilanza nella guida automatizzata, i ricercatori hanno chiesto a 22 giovani adulti di guidare un veicolo automatizzato simulato per 40 minuti. Il compito dei conducenti era quello di osservare i veicoli fermi agli incroci e distinguere tra quelli che erano posizionati in modo sicuro da quelli non sicuri.

I veicoli posizionati in modo non sicuro sono stati posizionati in una posizione in cui un pericolo stradale non poteva essere rilevato dall'automazione del veicolo.

I partecipanti hanno quindi premuto un pulsante sul volante per indicare un veicolo pericoloso.

I conducenti hanno rilevato il 30 percento in meno di pericoli alla fine del viaggio rispetto all'inizio e tendevano anche a reagire più lentamente ai pericoli man mano che la guida procedeva.

Inoltre, i partecipanti hanno riferito in un questionario post-compito che il monitoraggio dei guasti di automazione era difficile e stressante.

"I nostri risultati dimostrano che ci sono costi elevati associati alla necessità di un servizio di supervisione prolungato nei veicoli automatizzati", ha detto Greenlee.

“E l'aspettativa che un guidatore umano fornisca una supervisione affidabile e attenta durante l'automazione del veicolo è insostenibile.

“Il monitoraggio dei guasti all'automazione può essere piuttosto impegnativo e stressante, suggerendo che l'automazione del veicolo non garantisce un'esperienza di guida facile o spensierata. Di conseguenza, la vigilanza dovrebbe essere una preoccupazione fondamentale per la sicurezza nello sviluppo dell'automazione dei veicoli ".

Fonte: Human Factors and Ergonomics Society