La FAA continua a stigmatizzare la depressione e le malattie mentali

Venerdì la Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti ha autorizzato i piloti che soffrono di depressione a riguadagnare i loro privilegi di volo, con un piccolo avvertimento: devono prendere uno dei soli quattro antidepressivi "approvati". Posso solo esprimere la mia estrema delusione per questa decisione perché, sebbene abbia il potenziale per aiutare i piloti a prendere nuovamente il volo se soffrivano di depressione, non riesce a riconoscere altri trattamenti efficaci per la depressione.

Apparentemente, la FAA non riconosce l'efficacia della psicoterapia nel trattamento della depressione. Questo nonostante qualcosa nell'ordine di quattro decenni (o più) di ricerca che ne dimostri l'efficacia per tutto, dalla depressione lieve a quella grave. In effetti, semmai, ci sono più ricerche che mettono in discussione l'efficacia di questi quattro antidepressivi di quante ne dimostrino gli aiuti.

Il Los Angeles Times ha il risultato:

La politica della FAA vieta ai piloti di volare se soffrono di depressione perché la condizione può essere fonte di distrazione nell'abitacolo e rappresentare un rischio per la sicurezza, secondo l'agenzia. Secondo la nuova politica, i piloti con depressione possono farsi curare con uno dei quattro farmaci e continuare a volare.

Sai cos'altro può distrarre nell'abitacolo? Computer portatili. Indovina cosa non proibisce la FAA nella cabina di pilotaggio. Sì, laptop. Allora come può essere una questione di "distrazione" piuttosto che di semplice ignoranza sulla malattia mentale? Una diagnosi di disturbo da deficit di attenzione (ADD) ti fa anche bandire dall'abitacolo (dato che uno dei suoi tratti distintivi è la distrazione)? No, non lo fa, a meno che tu non stia assumendo un farmaco per curarlo.

In effetti, se stai assumendo farmaci psichiatrici al di fuori di questi quattro antidepressivi, perderai la licenza di pilota a meno che non ne esca per almeno 90 giorni. La FAA non si preoccupa della tua malattia o della tua salute mentale. Tutto ciò a cui tengono sono i possibili effetti collaterali dei farmaci, ma non gli effetti oi sintomi della malattia stessa! (Le eccezioni sono l'abuso di sostanze / alcol, schizofrenia e disturbo bipolare, che sono tutti motivi per negare la licenza.)

Niente di tutto questo ha senso. O squalificare i piloti dall'ottenere la loro licenza con qualsiasi tipo di problema di salute mentale a titolo definitivo, o qualificarli se stanno cercando e in trattamento per loro. Non distribuire decisioni frammentarie e arbitrarie come questa su specifici tipi di trattamento che accetti che apparentemente sono basati su, non sulla ricerca, ma su qualcos'altro. Che cosa sia quel qualcos'altro (dato che 3 dei 4 antidepressivi sono generici, non credo che fosse un lobbismo farmaceutico) nessuno sa.

Dal comunicato stampa della FAA:

Caso per caso a partire dal 5 aprile, i piloti che assumono uno dei quattro farmaci antidepressivi - Fluoxetina (Prozac), Sertralina (Zoloft), Citalopram (Celexa) o Escitalopram (Lexapro) - potranno volare se ne hanno sono stati trattati in modo soddisfacente con il farmaco per almeno 12 mesi. La FAA non intraprenderà azioni legali contro i piloti che approfittano di un'opportunità di sei mesi per condividere qualsiasi diagnosi di depressione precedentemente non divulgata o l'uso di questi antidepressivi.

Non mi sento meno sicuro di volare sapendo che i piloti che stanno cercando e ricevendo cure per la loro depressione e nella cabina di pilotaggio. Mi sentirei molto meno sicuro di volare sapendo che la FAA fingeva che le condizioni di salute mentale non esistessero o non influenzassero i loro piloti, o che i piloti non stessero agendo per aiutare se stessi. La FAA vive ancora in uno stato di negazione circa la prevalenza di questi disturbi e sta nascondendo la testa sotto la sabbia approvando solo questi quattro farmaci.

Protocolli FAA sulle malattie (notare la mancanza di protocolli sulla malattia mentale al di fuori dell'abuso di sostanze)