Quali driver hanno più probabilità di essere distratti?

Un nuovo studio ha scoperto che i giovani uomini, le persone che guidano più spesso e le persone estroverse o nevrotiche hanno maggiori probabilità di essere distratti durante la guida.

Lo studio, pubblicato in Frontiere in psicologia, ha anche scoperto che le donne anziane e coloro che sentivano di poter controllare il loro comportamento distratto avevano meno probabilità di segnalare la distrazione.

Secondo le stime dell'Organizzazione mondiale della sanità, ogni anno più di un milione di persone muoiono in incidenti stradali. Le distrazioni del conducente, tra cui rispondere al telefono o armeggiare con la radio, sono un fattore di molti incidenti.

Il rischio di essere coinvolti in un incidente aumenta drasticamente dopo soli due secondi di distrazione, quindi la comprensione e la riduzione della distrazione del guidatore aiuteranno a salvare vite umane, dicono i ricercatori.

Prevedere e spiegare il comportamento distratto è difficile, poiché le persone spesso non intendono ridurre la propria attenzione alla guida e potrebbero ritenere di avere poco controllo su di esso. I ricercatori non hanno esaminato in precedenza il legame tra gli atteggiamenti e le intenzioni di qualcuno riguardo alla guida distratta e la frequenza con cui vengono distratti durante la guida. Inoltre, il legame tra guida distratta e sesso, età e personalità non è completamente compreso.

Ole Johansson, ricercatore presso l'Institute of Transport Economics in Norvegia, ha studiato questi problemi raccogliendo informazioni da un folto gruppo di studenti delle scuole superiori norvegesi e da un gruppo di adulti norvegesi.

I sondaggi hanno coperto una varietà di argomenti, tra cui la frequenza e il tipo di distrazioni che i partecipanti sperimentano durante la guida, i loro atteggiamenti e le intenzioni riguardo alle distrazioni del conducente e le loro personalità.

I sondaggi hanno rivelato che i tassi complessivi di distrazione del conducente erano bassi e che armeggiare con la radio era il distrattore più comune. Ma alcuni dei predittori più importanti di distrazione erano l'età e il sesso.

"Ho scoperto che i giovani uomini erano tra i più propensi a segnalare distrazioni", ha detto Johansson. "Altri più inclini alla distrazione includono quelli che guidano spesso e quelli con personalità nevrotiche ed estroverse".

Le persone che ritenevano che la guida distratta fosse socialmente più accettabile o che fosse in gran parte al di fuori del loro controllo, erano anche più propensi a segnalare la guida distratta.

Tuttavia, le donne anziane e coloro che sentivano di poter controllare il loro comportamento distrattivo avevano meno probabilità di segnalare la distrazione.

Lo studio ha anche esaminato l'efficacia di un intervento per ridurre la guida distratta.

I partecipanti hanno scelto piani per ridurre il loro comportamento distratto abbinando le affermazioni "se", come "se sono tentato di guidare più velocemente del limite di velocità mentre sono in autostrada" con affermazioni "allora", come "allora mi ricorderò che è pericoloso e illegale farlo. "

A un gruppo di controllo sono state fornite informazioni sulle distrazioni alla guida, ma non ha fatto piani. Un sondaggio di follow-up due settimane dopo ha misurato la distrazione del conducente nei due gruppi.

Sia il gruppo di intervento che il gruppo di controllo hanno mostrato un declino simile nella guida distratta, il che significa che l'intervento stesso non è stato efficace. Il semplice fatto di essere esposti a materiale sulla guida distratta e di completare il sondaggio potrebbe essere stato sufficiente perché i partecipanti diventassero più consapevoli delle loro distrazioni, ha spiegato il ricercatore.

Johansson crede che una chiave per interventi futuri di successo risieda nel consentire ai partecipanti di elaborare i propri piani, piuttosto che scegliere da un elenco, in modo che siano più coinvolti.

Gli interventi potrebbero anche concentrarsi sulle esigenze dei gruppi ad alto rischio, ha detto.

"Interventi su misura per ridurre la distrazione del conducente potrebbero concentrarsi sui gruppi a rischio, come i giovani maschi con cattivi atteggiamenti verso la guida distratta e una scarsa convinzione di poter controllare la loro distrazione", ha concluso.

Fonte: Frontiers