Lo studio rileva le disparità razziali nelle fermate del traffico

Uno studio indipendente sulle fermate del traffico nel Vermont ha rilevato che gli agenti di polizia hanno molte più probabilità di fermare, perquisire e arrestare i conducenti neri e ispanici, rispetto ai conducenti bianchi, ma è più probabile che i conducenti bianchi vengano trovati con contrabbando illegale.

Lo studio, che ha analizzato le disparità razziali nelle fermate del traffico dalla Polizia di Stato del Vermont tra il 2010 e il 2015, ha mostrato che i conducenti neri venivano fermati più spesso, seguiti da vicino dagli ispanici. Quando fermati, i conducenti neri venivano perquisiti 4,6 volte più spesso dei conducenti bianchi, mentre gli ispanici venivano perquisiti quattro volte più spesso dei bianchi.

Nonostante avessero probabilità significativamente più alte di essere perquisiti e arrestati, i conducenti neri e ispanici avevano una probabilità inferiore di essere trovati con contrabbando, noto come tasso di successo, rispetto ai bianchi, secondo i risultati.

Nel complesso, i conducenti bianchi e asiatici sono stati fermati meno spesso in base alle loro quote di popolazione e sono stati trattati in modo simile, tranne quando si trattava di citazioni. I conducenti asiatici hanno ricevuto citazioni il 48,1% delle volte rispetto al 36,9% dei bianchi.

"Il fatto che i conducenti neri e ispanici che sono stati perquisiti fossero significativamente meno propensi a trasportare contrabbando rispetto ai conducenti bianchi è la prova di una politica inefficiente e di un potenziale pregiudizio razziale", ha detto la coautrice dello studio Stephanie Seguino, professore di economia presso l'Università del Vermont , che ha condotto lo studio come servizio pubblico.

“La disparità bianco-nera nei tassi di ricerca è aumentata dal 2011, il che indica un peggioramento della disparità razziale nelle ricerche. Detto questo, il mio lavoro con la Polizia di Stato del Vermont mi suggerisce che sono leader nello stato nella loro volontà e impegno nell'affrontare questo problema ".

Altri stati e città riportano tassi simili di discrepanze razziali, incluso il dipartimento di polizia di Burlington sulla base di uno studio del 2014 di Seguino e Nancy Brooks della Cornell University, che è anche coautore dell'attuale studio.

Nonostante i tentativi falliti in passato di contenere le disparità razziali nei blocchi del traffico, i funzionari della polizia di stato del Vermont si sono impegnati ad affrontare la questione a vari livelli.

"Una politica di parte va contro i valori fondamentali e la missione della Polizia di Stato del Vermont", ha detto il capitano Ingrid Jonas, direttrice della Polizia equa e imparziale e degli affari comunitari per la Polizia di Stato del Vermont.

“Fin dall'inizio, abbiamo riconosciuto che la polizia di parte razziale e la percezione delle sue pratiche sono questioni critiche che devono affrontare le forze dell'ordine in tutta la nazione e nel Vermont. La raccolta e l'analisi dei dati sulle gare di arresto del traffico è stata una parte dei nostri sforzi per molti anni e siamo aperti a saperne di più su questo importante argomento ".

Lo studio ha anche scoperto notevoli disparità razziali nella polizia in base all'ubicazione delle caserme. Ad esempio, il tasso di ricerca dei conducenti neri è sei volte superiore a quello dei conducenti bianchi nell'area delle caserme di Brattleboro e Rutland rispetto a solo due volte maggiore nelle caserme di Middlesex e Williston.

"Apprezziamo profondamente il lavoro del dottor Seguino e non vediamo l'ora di lavorare in modo collaborativo per rendere la polizia di stato del Vermont un'organizzazione migliore", ha affermato il capitano Jonas. "Continueremo ad agire con l'intenzione di garantire professionalità a tutti i livelli all'interno del nostro dipartimento, assicurarci di servire tutti con equità e dignità e ascoltare le preoccupazioni della comunità".

Fonte: Università del Vermont