Le donne hanno maggiori probabilità di sentirsi insicure sui trasporti pubblici

Un nuovo studio internazionale mostra che, in media, le donne hanno il 10% di probabilità in più degli uomini di sentirsi insicure sui treni della metropolitana (treni che vanno in metropolitana) e il 6% in più degli uomini di sentirsi insicuri sugli autobus.

I ricercatori dell'Imperial College di Londra hanno analizzato oltre 327.000 risposte dei passeggeri ai sondaggi sulla soddisfazione dei clienti (CSS) da 28 città in quattro continenti tra gli anni dal 2009 al 2018.

Hanno scoperto che la più grande differenza tra le percezioni di sicurezza delle donne e degli uomini era in Europa, dove le donne avevano il 12% di probabilità in più di dichiarare di sentirsi insicure rispetto agli uomini.

La differenza più piccola era in Sud America, dove le donne avevano il 9% di probabilità in più di dichiarare di sentirsi insicure rispetto agli uomini. I ricercatori affermano che i risultati fanno luce su un'importante questione sociale che potrebbe impedire ad alcune donne di prosperare sia personalmente che professionalmente.

"Sentirsi insicuri può portare a problemi sociali, professionali, economici e di salute per le persone colpite", ha affermato l'autore principale, la dottoressa Laila Ait Bihi Ouali, del Dipartimento di ingegneria civile e ambientale dell'Imperial.

"In questo caso, le donne che si sentono insicure sui trasporti pubblici potrebbero rifiutare il lavoro a turni in determinati momenti della giornata o evitare eventi sociali o lavorativi che richiedono di percorrere un determinato percorso".

"Il nostro studio è stato condotto su dati precedenti l'epidemia di coronavirus, ma il suo messaggio sarà altrettanto importante quando la vita riprenderà normalmente".

I risultati sono pubblicati nel Giornale della Royal Statistical Society: serie A.

Ogni anno, gli operatori del trasporto pubblico inviano ai passeggeri CSS online progettati per misurare i sentimenti generali di soddisfazione nei confronti delle loro reti. I sondaggi chiedono ai passeggeri il loro livello di accordo con varie affermazioni su disponibilità, tempo, informazioni, comfort, sicurezza, assistenza clienti, accessibilità, ambiente e soddisfazione generale.

Le opzioni di risposta sono generalmente: d'accordo fortemente; essere d'accordo; Nè d'accordo né in disaccordo; disaccordo; o in forte disaccordo.

Per condurre lo studio, il team di ricerca ha analizzato 327.403 risposte complete ai CSS dal 2009 al 2018.

Oltre a misurare i punteggi di soddisfazione complessiva, il team si è concentrato sulle risposte a tre domande relative ai sentimenti di "sicurezza" e ha assegnato numeri da uno a cinque per ciascuna risposta potenziale (uno per "d'accordo fortemente"; cinque per "disaccordo fortemente") a quantificare le risposte.

Quindi i ricercatori hanno confrontato i punteggi tra uomini e donne e hanno esaminato se differivano insieme alle caratteristiche della rete di trasporto come i tassi di violenza sulla rete, il numero di automobili per treno e la presenza di veicoli e stazioni.

I risultati mostrano che circa la metà delle donne intervistate si sentiva al sicuro sui trasporti pubblici urbani (il 45% si sentiva al sicuro nei treni e nelle stazioni della metropolitana; il 55% si sentiva al sicuro sugli autobus), ma che le donne avevano il 10% di probabilità in più degli uomini di dichiarare di non sentirsi al sicuro in metropolitana. treni e stazioni e il 6% in più di probabilità rispetto agli uomini di sentirsi insicuri sugli autobus.

La ricerca ha anche scoperto che le donne erano complessivamente meno soddisfatte degli uomini con i servizi di trasporto pubblico, ma il divario tra i sessi per la soddisfazione era molto inferiore che per la sicurezza (divario del 3% per la soddisfazione sulle metropolitane; divario del 2,5% per la soddisfazione sugli autobus). I ricercatori affermano che ciò dimostra che la sicurezza è una parte importante della soddisfazione complessiva dei passeggeri.

Inoltre, i ricercatori hanno scoperto che avere più personale sui treni della metropolitana non sembra essere collegato a sentimenti di sicurezza, ma che più personale nelle stazioni era correlato a maggiori sentimenti di sicurezza, così come i treni della metropolitana, le stazioni della metropolitana e gli autobus con più passeggeri a bordo.

Livelli più elevati di violenza sulle reti di trasporto, in particolare le rapine, erano legati a una minore sensazione di sicurezza, così come l'avere più carrozze per treno e carrozze più grandi.

I ricercatori affermano che quantificare i sentimenti di sicurezza sui trasporti pubblici con i dati degli operatori potrebbe contribuire a creare obiettivi tangibili, che gli operatori potrebbero utilizzare per migliorare il senso di sicurezza delle persone.

"La nostra ricerca evidenzia una lacuna nei livelli di sicurezza dei passeggeri che viene spesso trascurata. Ci auguriamo che, dando una cifra ai sentimenti di sicurezza, le compagnie di metropolitana e autobus urbane possano adottare misure per aumentare il senso di sicurezza delle donne e ridurre il divario tra i sessi ", ha detto Ouali.

Fonte: Imperial College London