I conducenti più giovani e più anziani hanno più probabilità di trovarsi su veicoli non sicuri

Secondo un nuovo studio del Centro, i conducenti adolescenti e i conducenti di età pari o superiore a 65 anni - due gruppi di età ad alto rischio di essere coinvolti in un incidente automobilistico - hanno maggiori probabilità di guidare veicoli non sicuri, il che può aumentare ulteriormente il rischio di lesioni. per la ricerca e la prevenzione degli infortuni (CIRP) presso il Children's Hospital di Philadelphia (CHOP).

I conducenti di nuova licenza hanno il più alto rischio di incidenti rispetto a qualsiasi gruppo di età, mentre i conducenti più anziani hanno il più alto tasso di mortalità in caso di incidente di qualsiasi gruppo di età, con molti di questi incidenti legati a cambiamenti fisici nella salute.

Inoltre, i conducenti di tutte le fasce d'età che vivono in quartieri a basso reddito sono rappresentati in modo sproporzionato in incidenti mortali, e sia i residenti più giovani che quelli più anziani in quei quartieri hanno maggiori probabilità di affrontare sfide finanziarie nel garantire un veicolo con caratteristiche di sicurezza chiave rispetto ai loro coetanei in ricchi quartieri.

Un approccio promettente per ridurre gli infortuni legati agli incidenti è garantire che i conducenti siano al volante dei veicoli più sicuri che possono permettersi. Per valutare meglio il rischio affrontato da questi gruppi di conducenti ad alto rischio, lo studio aggiunge importanti dati empirici che descrivono la misura in cui guidano veicoli con meno caratteristiche critiche di sicurezza.

"Studi di sondaggio avevano precedentemente scoperto che i conducenti più giovani erano più propensi a guidare veicoli più vecchi, più piccoli e privi di determinate caratteristiche di sicurezza, ma non c'era ancora uno studio basato sulla popolazione che esplorasse davvero questa domanda per diverse età e livelli di reddito", dice Kristi Metzger, Ph.D., MPH, uno scienziato statistico del CIRP e primo autore dello studio.

"A tal fine, abbiamo condotto il primo studio su larga scala per stimare la prevalenza di importanti criteri di sicurezza dei veicoli tra una popolazione di conducenti di tutto lo stato".

Il team di ricerca ha esaminato i dati del data warehouse di NJ Safety and Health Outcomes, che include tutti i dati sugli incidenti e sulle licenze per lo stato del New Jersey dal 2010 al 2017. Ha quindi utilizzato il catalogo delle informazioni sui prodotti e la piattaforma di elenco dei veicoli della National Highway Traffic Safety Administration per decodificare il VIN di ogni veicolo coinvolto in un incidente per ottenere l'anno del modello, la presenza del controllo elettronico della stabilità (ESC), il tipo di veicolo, la potenza del motore e la presenza di airbag frontali, laterali ea tendina.

L'ESC è una funzione di sicurezza chiave che aiuta il conducente a mantenere il controllo del veicolo su curve e strade scivolose e riduce il rischio di incidenti mortali a un livello paragonabile alle cinture di sicurezza.

I risultati rivelano che gli adolescenti ei guidatori più anziani erano più propensi degli adulti di mezza età a guidare auto più vecchie che non avevano ESC o airbag laterali ea tendina. Inoltre, i conducenti di tutte le età provenienti da quartieri a basso reddito avevano meno probabilità di guidare auto più nuove e più sicure.

In media, i giovani conducenti di quartieri a basso reddito guidavano veicoli che avevano quasi il doppio dell'età dei loro coetanei provenienti da quartieri a reddito più alto, mentre i giovani conducenti di quartieri ad alto reddito avevano il 53% di probabilità in più di guidare auto con airbag laterali. I conducenti anziani provenienti da quartieri ad alto reddito avevano il 35% di probabilità in più di avere veicoli con airbag laterali rispetto ai conducenti anziani provenienti da quartieri a basso reddito.

"Tutti i conducenti dovrebbero sforzarsi di essere nel veicolo più sicuro che possono permettersi, indipendentemente dall'età o dal livello di reddito", ha affermato Metzger. "Ci sono molti veicoli disponibili con caratteristiche di sicurezza chiave che non faranno fallire la banca, alcuni per meno di $ 7.000."

I risultati dello studio sono pubblicati sulla rivista Prevenzione degli incidenti stradali.

Fonte: Children’s Hospital of Philadelphia