Il rilevatore di emozioni può migliorare la sicurezza di guida

Mentre il Congresso ha già chiesto una tecnologia di rilevamento dell'alcol che potrebbe eventualmente essere un equipaggiamento standard in tutte le nuove auto, gli scienziati europei stanno ora proponendo che la tecnologia dovrebbe anche misurare lo stato mentale emotivo di un individuo prima che si metta al volante.

Questa tecnologia può già leggere le espressioni facciali e identificare quali delle sette emozioni "universali" una persona sta provando: paura, rabbia, gioia, tristezza, disgusto, sorpresa o sospetto.Questa tecnologia viene utilizzata per lo sviluppo di videogiochi, la medicina, il marketing e, forse meno ovviamente, per la sicurezza dei conducenti.

I ricercatori sanno che oltre alla stanchezza, lo stato emotivo del guidatore è un fattore di rischio. L'irritazione, in particolare, può rendere i conducenti più aggressivi e meno attenti.

I ricercatori svizzeri dell'Università Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) in collaborazione con PSA Peugeot Citroën, hanno sviluppato un rilevatore di emozioni a bordo basato sull'analisi delle espressioni facciali.

I test effettuati utilizzando un prototipo indicano che l'idea potrebbe avere applicazioni promettenti.

Sebbene non sia facile misurare le emozioni all'interno dei confini di un'auto, soprattutto in modo non invasivo, i ricercatori hanno adattato un dispositivo di rilevamento facciale utilizzando una telecamera a infrarossi posizionata dietro il volante.

Tuttavia, il problema era fare in modo che il dispositivo riconoscesse l'irritazione sul viso di un conducente.

Ognuno esprime questo stato in modo un po 'diverso: un calcio, un epiteto, un tic nervoso o una faccia impassibile.

Per semplificare il compito in questa fase del progetto, Hua Gao, Ph.D. e il dottorando Anil Yüce, che ha guidato la ricerca, hanno scelto di tracciare solo due espressioni: rabbia e disgusto, le cui manifestazioni sono simili a quelle della rabbia.

Sono state eseguite due fasi di test. In primo luogo, il sistema ha “imparato” a identificare le due emozioni utilizzando una serie di foto di soggetti che le esprimono. Quindi lo stesso esercizio è stato eseguito utilizzando i video.

Le immagini sono state scattate sia in un ufficio che in situazioni di vita reale, in un'auto messa a disposizione per il progetto. La rapidità con cui è stato possibile effettuare il confronto tra le immagini filmate e quindi il rilevamento dipendeva dai metodi di analisi utilizzati.

Sebbene fosse ancora un prototipo, il sistema funzionava bene e l'irritazione poteva essere rilevata con precisione nella maggior parte dei casi. Quando il test falliva, di solito era perché questo stato è molto variabile da individuo a individuo.

“È qui che risiederà sempre la difficoltà, data la diversità di come esprimiamo la rabbia. Ulteriori ricerche mirano a esplorare l'aggiornamento del sistema in tempo reale - per completare il database statico - un'interfaccia uomo-macchina autodidatta o un algoritmo di monitoraggio facciale più avanzato ", ha detto Hua Gao.

Rilevare le emozioni è solo un indicatore per migliorare la sicurezza e il comfort del conducente. In questo progetto, è stato accoppiato con un rilevatore di fatica che misura la percentuale di chiusura delle palpebre.

I ricercatori stanno anche lavorando per rilevare altri stati sui volti dei conducenti, come la distrazione, e sulla lettura delle labbra da utilizzare nel riconoscimento vocale. Questi progetti sono coordinati dal Centro Trasporti dell'EPFL e realizzati in collaborazione con PSA Peugeot Citroën.

Fonte: Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL)